レクサス　ハリアー

　ハリアーの中古車で豊富な年式というとH15年、ということになります。それ以降は極端に流通量が減りますから、例えばAIRSなら、この年式のものを探すほかは、選択肢が少なすぎて満足な買い物ができなくなる恐れがある、と言われています。

　300Gを狙っているなら選択肢の減少は我慢して、（色などにあまりこだわらず）H16年以降のものを探すと良いでしょう。装備の充実度が大きく違います。
　240G狙いの人は、ちょっとお気の毒ですが、あまりにも流通量が少なすぎるようで、かなり入手に苦労するんではないでしょうか。どうせ苦労するなら、1年落ちくらいの、走行距離数千キロ、なんて新車同然のものが出回っていることもありますので、いっそその辺でを探してみるほうが、結果的に満足度は高いと思います。

　ハリアーの中古車購入時のチェックポイントは余りありませんが、ストップランプの不具合があるようですから、この点の対策が実施されているかどうか、実施されていなければ実施の上で納車、と言う点をディーラーさんに確認しておくほうが良いでしょう。

　ムーンルーフ装着車では異音がするケースがあるようです。試乗できる場合は必ずディーラーさんに同乗してもらい、異音の有無、あった場合の修理を確認して置いてください。ディーラーさんによっては、「中古車で音がするのはしょうがないです。」なんて、開き直ったようなことを言う人もいるようですから。





レクサス　ハリアー

ハリアーの30系は、あと2年ほどでその名前を消します。もともとアメリカでは、LEXUS-RSとして販売されていたので、世界的に統一しようと言うことのようです。

　しかし、ハリアーという名前は30系以前から、ラグジュアリーSUVという、まったく新しいタイプのクルマとして国内で定着しており、イメージが異なるLEXUSブランドで販売することには、ディーラーにはかなりの抵抗があるようです。

　30系のハリアーに限らず、トヨタはかつて海外のLEXUSブランド車に国内では別の名前をつけていました。セルシオ、アリスト、ウィンダム、アルテッツァ、ソアラといった、かつて高級セダンやクーペとしてラインナップされていたクルマたちは、すべて海外ではLEXUSで統一されています。

　SUVでもハリアーをはじめ、海外ではLEXUSブランドながら、国内ではトヨタの1車種である取り扱いですが、それを高級車統一ブランドとして、LEXUSにしようとしているのでしょう。

　呼び名は慣れの問題だから、ハリアーであれ、30系であれ、LEXUS-RSが普及すれば、ユーザーは使い勝手が良い車なら、喜んで買うと言う理屈なのでしょうが、名前には憧れ、親しみ、イメージという数字で表せない特性があることも否めません。

　もちろん、天下のトヨタですからその辺のマーケティングは調査済みなのでしょうが、ハリアーの名が消えたら淋しくなるでしょうね。

　



猫よけ

　レクサスハリアーは、米国内でも生産が追いつかない人気車種で、それを逆輸入して乗り回したら、注目を浴びることは必至ですが、まぁ、レクサスハリアー（正式にはLEXUS-RX）の中古車は、先代のものはいざ知らず、今の30系はほとんど出回っていませんから、ほとんど無理でしょう。

　それでもレクサスハリアー（に非常に近いクルマ）に乗りたい、と思うのは無理ありません。ハリアー自体、国内ヴァージョンかアメリカヴァージョンかを問わず、いい車であることは間違いないし、それがLEXUSブランドであれば、自分ひとり感が増して、ツーリングの満足もひとしおです。

　レクサスハリアーにするためのLEXUSエンブレムやRX-300ロゴ、ホイールキャップなどは、ネットオークションや通販で入手できますから、これらのパーツを使って改造したハリアーでレクサスハリアー気分を味わうのも、良いですね。

　ハリアーは来年になると、モデルチェンジしてレクサスRX（？）と名前を変えるようです。ハリアーの名前が消えてしまうのは少し淋しい気もしますが、でも、その前からレクサスハリアーに乗ってる、というのは、半分冗談でも、トンガってて良いですね。

　え？右ハンドルのレクサスハリアーなんてありえないって？それは確かにそうですが、でも、野暮は言いっこなしにしましょう。いろいろ改造して、他人と違うクルマを持つことも、車の楽しみ方の一つなんですから。






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